盡管鋼鐵的“寒冬”還在繼續(xù)，但山東鋼鐵集團(tuán)(以下簡稱山鋼集團(tuán))這艘巨艦，依然吹響了向盈利沖刺的號角。

　　近期，在發(fā)表2015年新年賀詞時，山鋼集團(tuán)董事長、黨委書記任浩明確提出，“確保2015年山鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤總額18億元的奮斗目標(biāo)?！?/p>

　　不過，多位市場人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者直言，受宏觀經(jīng)濟(jì)與鋼鐵業(yè)自身矛盾影響，鋼市能否在2015年止住下滑，仍是一個大問號。

　　作為山鋼旗下的上市公司，山東鋼鐵2014年前三季度虧損9.91億元，較前一年1.2億的虧損額大幅增加。

　　框定18億元盈利目標(biāo)

　　由濟(jì)南鋼鐵和萊蕪鋼鐵合并而來的山鋼集團(tuán)，目前是山東省國資委旗下的第一大國有企業(yè)，鋼鐵年產(chǎn)能超過2000萬噸，員工人數(shù)達(dá)8萬之多。然而，在鋼鐵行業(yè)的寒冬中，山東鋼鐵的業(yè)績卻不盡如人意。2013年的盈利，靠“賣子”勉強(qiáng)上岸，2014年前三季度，則大虧9.91億元。

　　在相關(guān)機(jī)構(gòu)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提供的一份統(tǒng)計中，山東鋼鐵2014年前三季度的業(yè)績，僅排在40家黑色金屬上市公司的第36名。

　　此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲取的一份內(nèi)部資料顯示，山鋼集團(tuán)不僅鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損，還有41家下屬企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

　　在分析師看來，從鋼鐵板塊來看，山東鋼鐵自2014年6月開始好轉(zhuǎn)，但山鋼集團(tuán)18億元的利潤目標(biāo)，僅靠鋼鐵顯然難以支撐。

　　上述內(nèi)部資料也顯示，“從2014年起，3年內(nèi)全集團(tuán)鋼鐵主體減少用工1萬人?！睂Υ?，山鋼集團(tuán)回應(yīng)稱，目前計劃在未來3年內(nèi)，將從鋼鐵主業(yè)向非鋼產(chǎn)業(yè)分流安置1萬人。山鋼集團(tuán)將通過系統(tǒng)降本增效、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)營轉(zhuǎn)型提升、大力降低人工成本和三項費(fèi)用等措施，實(shí)現(xiàn)降本增效30億元。與此同時，山鋼集團(tuán)試圖通過改造、改制、退出、關(guān)停和破產(chǎn)清算等方式，從2014年起3年內(nèi)，將鋼鐵業(yè)務(wù)以外41家虧損企業(yè)和5.57億元虧損額，每年分別減少三分之一。

　　不過，分析師向記者表示，相比通過內(nèi)部治理降本增效，對于現(xiàn)金流趨緊的鋼鐵企業(yè)而言，外部增量資本的進(jìn)入，在盤活企業(yè)方面或更為有效。

　　發(fā)40億信托探路“混改”

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，為切實(shí)改變資本結(jié)構(gòu)，并吸引增量資本進(jìn)入，山鋼集團(tuán)將推進(jìn)旗下3個子公司的混合所有制改革，有望先行試水的分別為山東鋼鐵集團(tuán)淄博張鋼有限公司、山東鋼鐵集團(tuán)有限公司新疆喀什鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)業(yè)升級項目、山東耐火材料集團(tuán)有限公司。

　　早在2014年5月，任浩曾表示，加快推進(jìn)以非上市公司混合所有制為主要內(nèi)容的產(chǎn)權(quán)改革，是山鋼集團(tuán)重點(diǎn)改革領(lǐng)域之一。對于具體形式，任浩表示，山鋼集團(tuán)產(chǎn)權(quán)改革將以員工持股為主要特征，并大力引進(jìn)其他社會資本，探索非上市公司混合所有制建設(shè)。

　　與此同時，山鋼集團(tuán)也正考慮通過信托的方式從員工手中集資緩解資金壓力。2014年11月份，一位內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，任浩希望這個數(shù)字能達(dá)到40億元。

　　“山東鋼鐵集團(tuán)旗下的濟(jì)南鋼鐵此前就一直在跟英大信托合作融資，不過總額也就在一兩億元。”一位接近山鋼的消息人士稱。

　　此后，山鋼集團(tuán)在2014年12月底向在冊職工發(fā)行上限為40億元的單一資金信托。此次信托投資全稱為“山鋼集團(tuán)股權(quán)投資項目單一資金信托計劃”，由山東省國際信托有限公司發(fā)起。

　　山鋼集團(tuán)方面表示，上述資本運(yùn)作是為貫徹落實(shí)職工和管理層持股、探索混合所有制的具體實(shí)踐，資金用于對集團(tuán)所屬子公司進(jìn)行投資。

　　此外，作為山鋼集團(tuán)未來藍(lán)圖的組成部分，日照鋼鐵精品基地項目建設(shè)內(nèi)容包括原料碼頭工程、外部鐵路工程及鋼鐵廠工程，合計總動態(tài)投資393.39億元，建設(shè)期三年。

　　2014年11月8日，山東鋼鐵公告稱，擬以1.81元/股底價定增募資約50億元，用于增資山東鋼鐵集團(tuán)日照有限公司，以實(shí)施日照鋼鐵精品基地項目。在一位資深鋼鐵人士看來，在日照基地的建設(shè)上，山鋼亟須大量資金，定增募資、信托等融資手段，足以證明日照基地對山鋼的分量。

　　相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于山東省鋼鐵產(chǎn)能以內(nèi)陸布局為主，而沿海布局滯后，省內(nèi)90%鐵礦石依賴進(jìn)口，致使鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用每年增加65億元左右。

　　分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，日照鋼鐵精品基地地處沿海，如該項目正式投產(chǎn)，對山鋼而言，無疑將在集團(tuán)扭虧中立竿見影。

　　不過，作為山鋼集團(tuán)這艘巨艦的掌舵人，任浩在新年賀詞中透露，“力爭2016年底一期工程建成投產(chǎn)，把日照鋼鐵精品基地項目建設(shè)成為效率高、成本低、競爭力強(qiáng)的生命工程、希望工程和高效工程?！?/p>