“中國(guó)正處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新型工業(yè)化交匯的歷史性時(shí)期，再按照傳統(tǒng)方式搞工業(yè)化已經(jīng)不行了?！苯?，中國(guó)工程院院士干勇表示，“必須結(jié)合當(dāng)前的新型工業(yè)化特點(diǎn)，利用新的信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　他認(rèn)為，在這樣一個(gè)特殊的歷史時(shí)期，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)應(yīng)高度重視信息技術(shù)的作用，不斷調(diào)整、完善和創(chuàng)新現(xiàn)代鋼鐵流程，生產(chǎn)綠色生態(tài)鋼鐵產(chǎn)品，提高能源利用效率，推動(dòng)鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展。

　　新興信息技術(shù)引領(lǐng)鋼鐵流程升級(jí)

　　干勇表示，“十三五”期間，信息技術(shù)在鋼鐵工業(yè)流程工藝技術(shù)發(fā)展中的引領(lǐng)作用將更趨明顯。他認(rèn)為，從“十一五”到“十二五”期間，我國(guó)鋼鐵流程技術(shù)的改造和調(diào)整是成功的。“十一五”期間，我國(guó)鋼鐵流程技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)是新一代可循環(huán)鋼鐵流程工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了潔凈鋼高效低成本的生產(chǎn)?！笆濉逼陂g，我國(guó)的鋼鐵流程在資源能源的合理利用和重點(diǎn)工序的節(jié)能減排上進(jìn)一步升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展鋼廠關(guān)鍵界面物質(zhì)流、能量流協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。“下一個(gè)5年~10年，必須考慮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型信息技術(shù)的應(yīng)用———鋼鐵生產(chǎn)全流程泛在感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?！备捎抡f(shuō)。

　　干勇指出，泛在感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是鋼鐵生產(chǎn)全流程智能制造系統(tǒng)的重要支撐技術(shù)。它可以進(jìn)一步降低流程制造業(yè)的生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。其目標(biāo)是利用下一代網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性和無(wú)所不在的人機(jī)交互性，開(kāi)發(fā)安全、智能、有效的基于物聯(lián)網(wǎng)的下一代鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)，除具備過(guò)程設(shè)定與控制的基本功能外，還具備快速故障診斷、專家系統(tǒng)和人工智能優(yōu)化、上下級(jí)系統(tǒng)與上下級(jí)工序的優(yōu)化協(xié)調(diào)、能量流網(wǎng)絡(luò)化、物料智能跟蹤與質(zhì)量跟蹤等功能?！耙梦覈?guó)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)下一代鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)革新的時(shí)代潮流!”干勇指出。

　　重點(diǎn)發(fā)展五大綠色鋼鐵示范工程

　　低碳經(jīng)濟(jì)下，節(jié)能減排、綠色發(fā)展將始終貫穿于鋼鐵流程技術(shù)改造和調(diào)整升級(jí)的過(guò)程之中。

　　據(jù)了解，國(guó)際上先進(jìn)的鋼鐵流程能效約60%，電爐短流程產(chǎn)量比約30%。“高能效低排放鋼鐵流程對(duì)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和節(jié)能減排具有重要意義。”干勇指出。為了實(shí)現(xiàn)流程能效由目前的45%左右提高到60%、噸鋼排放減少5%的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展，須重點(diǎn)發(fā)展5個(gè)方向的引領(lǐng)示范性工程。

　　一是生產(chǎn)鋼鐵綠色產(chǎn)品。

　　二是大力提高能源利用效率，節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)集成優(yōu)化創(chuàng)新工程。如將焦化工序近年來(lái)的先進(jìn)技術(shù)集成建設(shè)一條示范線，可大幅度改善環(huán)保，提高生產(chǎn)效率，將為我國(guó)綠色、低碳的焦化生產(chǎn)闖出一條新路。

　　三是利用清潔能源，研發(fā)應(yīng)用鋼鐵生產(chǎn)低碳技術(shù)創(chuàng)新工程。充分發(fā)揮鋼鐵工業(yè)能源轉(zhuǎn)換功能，創(chuàng)新應(yīng)用煤氣重整、太陽(yáng)能及風(fēng)能等清潔能源技術(shù)，減少鋼鐵生產(chǎn)全過(guò)程的炭石燃料消耗及溫室氣體。

　　“臨海鋼鐵企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展海水淡化技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)不只是解決一些鋼廠自用淡水的方法，而且是調(diào)節(jié)能源價(jià)格和梯度利用的杠桿，是提高能源轉(zhuǎn)換效率的重要一環(huán)?！备捎聫?qiáng)調(diào)。

　　四是多產(chǎn)業(yè)協(xié)作，資源循環(huán)高效利用綠色產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新工程。如建立以鋼廠為核心的區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈，使鋼鐵與石化及其他行業(yè)、社會(huì)之間實(shí)現(xiàn)生態(tài)鏈接，鋼廠的副產(chǎn)品、余熱余能等可以作為石化、化工、建材、電力等行業(yè)的原料，而其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的廢鋼、廢塑料以及城市污水也可以循環(huán)至鋼鐵廠內(nèi)進(jìn)行消納處理。

　　五是運(yùn)用安全的信息化技術(shù)，優(yōu)化監(jiān)控管理及生產(chǎn)控制系統(tǒng)。優(yōu)化升級(jí)能源管控中心，以信息化手段建設(shè)能源環(huán)保一體化監(jiān)控及管理系統(tǒng)。

　　“提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的綠色發(fā)展，這是現(xiàn)代鋼鐵流程發(fā)展的目標(biāo)?！备捎轮赋觥?/p>

　　據(jù)干勇介紹，我國(guó)在“十三五”期間擬開(kāi)發(fā)一些關(guān)鍵技術(shù)，如煤氣高效轉(zhuǎn)化應(yīng)用技術(shù)。通過(guò)該項(xiàng)技術(shù)，可以從焦?fàn)t煤氣或轉(zhuǎn)爐煤氣中提取氫氣，可以利用高爐噴吹焦?fàn)t煤氣煉鐵，還可以使低品位煤氣高效清潔燃燒。

　　低品質(zhì)余熱利用技術(shù)，其中包括對(duì)高溫焦炭和燒結(jié)礦顯熱高效回收利用，對(duì)焦?fàn)t荒煤氣顯熱回收與利用，對(duì)爐渣(煉鐵、煉鋼)顯熱回收與利用，對(duì)低溫余熱(煤氣、水等)資源回收利用。低成本煉鋼技術(shù)，如轉(zhuǎn)爐用中、高磷鐵水煉鋼，直接還原鐵+廢鋼電弧爐煉鋼。高速連鑄與直軋技術(shù)，如利用高速連鑄生產(chǎn)無(wú)缺陷鑄坯，高溫鑄坯熱送、熱裝，高溫鑄坯直軋的銜接與匹配技術(shù)。

　　高端生態(tài)鋼鐵產(chǎn)品技術(shù)亟待提升

　　鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的一個(gè)很重要的方面，就是生產(chǎn)“生態(tài)鋼鐵產(chǎn)品”，這也是當(dāng)前我國(guó)鋼鐵工業(yè)的主要技術(shù)創(chuàng)新方向。

　　干勇介紹，大時(shí)間尺度優(yōu)化用能是生態(tài)(鋼鐵)產(chǎn)品的理念。在性能方面，生態(tài)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝技術(shù)須具備高效、精確控制、清潔生產(chǎn)模式的特點(diǎn)，最終制品須高效、節(jié)能、減排、減量;具有較長(zhǎng)的使用壽命;符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的可回收與再利用要求;體現(xiàn)使用性能—生產(chǎn)成本的綜合優(yōu)化。

　　例如，國(guó)外已開(kāi)展研發(fā)的700攝氏度試驗(yàn)電站(示范機(jī)組、先進(jìn)超超臨界)用不銹(耐熱)鋼,能夠?qū)⒆儔浩髂芎?鐵損)降低19%的高性能電工鋼，用于10兆瓦、12兆瓦高溫超導(dǎo)發(fā)電機(jī)組的NickelW14新型材料均屬于生態(tài)鋼鐵產(chǎn)品等。我國(guó)開(kāi)展研制的第三代高強(qiáng)度汽車(chē)鋼可使轎車(chē)在減重已經(jīng)達(dá)到23%的基礎(chǔ)上再減重4%。

　　“當(dāng)前，生態(tài)產(chǎn)品研發(fā)熱點(diǎn)主要集中在可抑制全球變暖、應(yīng)對(duì)環(huán)境危機(jī)(成分環(huán)保)、長(zhǎng)壽及可循環(huán)的產(chǎn)品?！备捎陆榻B說(shuō)。

　　其中，建筑用鋼領(lǐng)域的生態(tài)產(chǎn)品研發(fā)主要有外緣尺寸固定的H型鋼，抗延遲斷裂螺栓連接系統(tǒng)、鋼制房屋、大線能量焊接鋼等可以提高施工效率且節(jié)能的產(chǎn)品，以及NS生態(tài)鋼樁、鋼制現(xiàn)場(chǎng)澆注隔板、鋼制防滲墻、鋼制透水樁、海堤綠化用鋼板樁等可以減少占地、降噪、減震的環(huán)保品種，還有低成本、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)用鋼、高張力鋼絲、超大型H鋼、超高強(qiáng)度PC棒、新一代抗震鋼筋、智能耐火鋼、高耐蝕鍍鋅板等安全可靠長(zhǎng)壽的品種。

　　在交通用鋼方面，改善廢氣凈化作用的排氣污染元件用耐熱不銹鋼、防噪與減震的多層阻尼隔板，以及延長(zhǎng)壽命、減少?gòu)U棄物的GA-TRIP鋼板、高耐蝕鍍鋅板、混合燃料汽車(chē)電池用高Ni鋼板、第三代高強(qiáng)高韌汽車(chē)鋼、抗震橋梁、懸索、時(shí)速350公里高速鋼軌、車(chē)軸、轉(zhuǎn)向架、車(chē)輪用鋼(輪轂)等產(chǎn)品是生態(tài)鋼鐵產(chǎn)品的研發(fā)焦點(diǎn)。

　　在核電、超超臨界電站用鋼方面，超級(jí)鎳基合金、鍋爐管材、高中壓轉(zhuǎn)子鍛件、蒸汽發(fā)生器傳熱管、主泵主機(jī)材料、安全殼(如SA738Gr.B低合金調(diào)制鋼板)、專用焊接材料等也是主要的生態(tài)產(chǎn)品研發(fā)方向。其中，700攝氏度超超臨界機(jī)組比600攝氏度機(jī)組進(jìn)一步提高熱效率，降低煤炭消耗，減少二氧化碳等污染物排放10%以上。

　　干勇表示：“我國(guó)700攝氏度超超臨界鍋爐用高溫合金的研發(fā)已取得重要突破和進(jìn)展，但700攝氏度超超臨界汽輪機(jī)用高溫合金尚未立項(xiàng)，成為‘瓶頸’問(wèn)題，亟待國(guó)家新材料專項(xiàng)支持!船用、海工用耐蝕鋼主要有高強(qiáng)度厚板(EH47)、低溫鋼(LT-FH32)、自升式鉆井平臺(tái)用鋼(樁腿齒條板、樁腿弦管等)等,亟待研發(fā)。解決高純凈冶煉、夾雜物改性等耐蝕鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)。”