曾今20萬之多的鋼貿大軍，擔起了鋼廠與下游之間的紐帶，從對鋼廠的訂單影響來影響鋼廠的排產計劃與產量，也為下游擔起了較大的資金周轉時間提供便利，他們中一大批人也曾靠買賣鋼材而大起底，不過后來也有一大批人因為買賣鋼材而走投無路。

　　近年，這個行當的買賣由發(fā)展壯大到盛級而衰，從中也看到了中國整個鋼鐵工業(yè)的衰敗，而作為鋼鐵工業(yè)流通領域的重要一環(huán)，由鼎盛時期全國20多萬轉向貿易商大批倒閉，洗牌，跑路，據機構提供數據，目前中國貿易商數量減少約三分之二，而且這種下降趨勢仍在持續(xù)。鋼貿業(yè)的生態(tài)也引發(fā)了市場廣泛關注。

　　作為引發(fā)鋼貿危機的重要線索——資金——仍然是目前生存下來鋼貿企業(yè)的難題。銀監(jiān)會8月初發(fā)文警示擔保圈(互保聯保)企業(yè)風險較高地區(qū)長三角以及珠三角等地，要求商業(yè)銀行加強風險的防范與化解，使得一些商業(yè)銀行暫時性不會妄動抽貸，甚至有的對于風險可控企業(yè)還會展期還貸，為企業(yè)爭取更多時間，在一定程度上緩解壓力。但目前對于鋼貿貸款領域的審批下降而利率上升來說，鋼貿企業(yè)獲得資金的額度與獲取資金的存本一個大幅下降一個大幅上升，無疑加重了企業(yè)的存本與融資壓力。在此情形下，鋼貿商要么換行業(yè)要么自己開始轉型發(fā)展服務型企業(yè)。目前鋼貿商普遍不敢囤貨，鋼材庫存向鋼廠堆積。隨著近幾年鋼材走勢始終低迷，一跌再跌沒有底部可言，鋼材冬儲現象也近乎完全消失。鋼廠也只好開始自己拓展銷售渠道，增加自己的銷售分部，或者入駐鋼鐵電商等。

　　鋼貿企業(yè)銳減，鋼鐵流通領域暫時還沒有可以完全替代的流通介質。不過這兩年火熱起來的鋼鐵電商吸引了流通領域注意，鋼廠紛紛與電商展開合作，據悉首鋼、唐鋼、邯鋼、武鋼等鋼廠以及大型貿易商現貨資源紛紛掛牌鋼鐵商城，直接銷往終端。與此同時，鋼廠也加強了鋼鐵加工服務與配送功能，在為下游縮減中間流通存本的同時，創(chuàng)造出利潤空間。這就是電商所要做的事情。在鋼鐵產業(yè)鏈上縮短環(huán)節(jié)，節(jié)約存本，起到降本增效。同時，后期鋼鐵電商可以通過大數據，打造更多譬如資金與物流等方面的增值服務。

　　鋼鐵電商的發(fā)展雖然處在火熱勢頭中，但目前B2B領域的鋼鐵電商平臺并沒有成功的運營模式，尚無法擔當起流通領域強大中間服務功能。不過，傳統(tǒng)由鋼貿商擔當起來的流通領域是否會被邊緣化，或者被替代，這話都不好說，未來或共同依托電商平臺共存，依托鋼廠共贏，共存共贏才是未來更被大家所接受的結局。