電子商務(wù)可以節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、開(kāi)發(fā)成本和物流成本，為鋼鐵行業(yè)解決一攬子問(wèn)題。但同時(shí)需要看到，一方面是利潤(rùn)下滑、資金日趨緊張，另一方面是電商發(fā)展需要持續(xù)的資金投入，這使得后期鋼鐵電商的發(fā)展面臨諸多不確定性。

　　行業(yè)困境倒逼轉(zhuǎn)型鋼鐵業(yè)押注電商產(chǎn)能過(guò)剩的重壓，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在侵蝕著整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)。轉(zhuǎn)型，儼然已成為鋼鐵行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，在此背景下，鋼鐵電子商務(wù)模式成為一種新嘗試。

　　2008年金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵需求大幅萎縮，整個(gè)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日趨嚴(yán)重?，F(xiàn)階段，無(wú)論是上游鋼廠、中游貿(mào)易商還是下游終端用戶，都面臨著前所未有的經(jīng)營(yíng)困境。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)成為大多數(shù)鋼廠不得不重新思考的問(wèn)題，但往哪兒轉(zhuǎn)，以及怎么轉(zhuǎn)，一直困擾著鋼鐵企業(yè)。電商的快速發(fā)展無(wú)疑給鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了借鑒。

　　“電商平臺(tái)能夠把信息流、物流和資金流進(jìn)行重新整合，將很多賣家與龐大的買家池融合到一起，這對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的平臺(tái)?！鄙虾ｄ撀?lián)董秘胡曉純?cè)诮邮芷谪浫請(qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，隨著電商模式的優(yōu)越性逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，未來(lái)其將在鋼鐵行業(yè)逐步推廣開(kāi)來(lái)。

　　近日，沙鋼發(fā)布公告稱，將出資480萬(wàn)元對(duì)玖隆電商公司進(jìn)行增資擴(kuò)股，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍電商平臺(tái)，這是繼河鋼、寶鋼等龍頭鋼企后又一大鋼鐵巨頭試水電商。國(guó)內(nèi)鋼鐵電商的“春天”已悄然而至。

　　上海鋼銀電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理白睿日前在一次會(huì)議上稱，目前整個(gè)鋼鐵行業(yè)環(huán)境已發(fā)生改變，即從原來(lái)的生產(chǎn)、流通均不愁賣，到生產(chǎn)不愁賣、流通逐漸分化，再到生產(chǎn)、流通皆愁賣，這為鋼鐵電商的發(fā)展提供了有利的環(huán)境。

　　在白?？磥?lái)，未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，必然要具備高效率、低成本的交易方式和有效的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖工具，電子商務(wù)可以節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、開(kāi)發(fā)成本、物流成本，為企業(yè)解決一攬子問(wèn)題。

　　正是因?yàn)榫哂懈咝省⒌统杀镜戎T多優(yōu)勢(shì)，鋼鐵電商模式越來(lái)越多地被整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈所認(rèn)可和接受。事實(shí)上，目前除了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，中間貿(mào)易商以及第三方平臺(tái)也都在積極搶灘電商市場(chǎng)，鋼鐵電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。

　　鋼鐵電商是鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，這已成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，而它在給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，或許更多的是即將要面臨的挑戰(zhàn)。

　　今年年初，工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青曾透露，工信部跟蹤的鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)商已多達(dá)30多家，預(yù)計(jì)今年鋼鐵電商將進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期。

　　李新創(chuàng)表示，在國(guó)內(nèi)諸多的鋼鐵電子商務(wù)模式中，目前還很難確定哪種模式最優(yōu)。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)做電商存在先天的不足，其在經(jīng)營(yíng)理念和技術(shù)能力等方面都有欠缺。

　　此外，鋼鐵研究員認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)做電商，本身還涉及公正性問(wèn)題。他還認(rèn)為，目前大環(huán)境促使整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈蜂擁做電商，但這個(gè)模式發(fā)展到一定程度，必然也會(huì)經(jīng)歷一輪優(yōu)勝劣汰。

　　鋼鐵電商“燒錢”正旺 雞肋還是香餑餑?

　　談到電商，總是繞不開(kāi)“燒錢”的話題。以阿里巴巴為例，在全球推廣階段，其投入了3000萬(wàn)美元啟動(dòng)推廣。鋼鐵研究員表示，作為資金密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展電商前期投入也會(huì)比較大。

　　實(shí)際上，沙鋼斥資480萬(wàn)元發(fā)展電商，也僅僅是一個(gè)開(kāi)始。沙鋼股份人士表示，后期還會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)電商平臺(tái)的投入。

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)紛紛“觸電”，是由當(dāng)前國(guó)內(nèi)整個(gè)鋼鐵業(yè)艱難的生存環(huán)境倒逼使然。另一方面，需要看到，銀行對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)的信貸政策已有所調(diào)整，嚴(yán)控信貸規(guī)模成大趨勢(shì)。

　　事實(shí)上，當(dāng)前資金緊張問(wèn)題已出現(xiàn)小范圍爆發(fā)，開(kāi)始影響到了部分鋼廠的運(yùn)營(yíng)。記者從知情人士處了解到，目前山西聞喜地區(qū)一家民營(yíng)鋼企已因資金問(wèn)題關(guān)停了5座高爐，僅留一座高爐在生產(chǎn)。據(jù)介紹，目前該地區(qū)鋼廠每生產(chǎn)1噸鋼，基本上要虧損150—200元，這對(duì)于小鋼廠來(lái)說(shuō)顯然是難以承受的。

　　市場(chǎng)分析認(rèn)為，隨著資金問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵，或許會(huì)有更多的鋼廠成為下一個(gè)多米諾骨牌。

　　一方面是利潤(rùn)下滑、資金日趨緊張，另一方面是電商發(fā)展需要持續(xù)的資金投入，這使得后期鋼鐵電商的發(fā)展面臨諸多不確定性。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)鋼鐵電商的競(jìng)爭(zhēng)格局必然是一家獨(dú)大或者寡頭競(jìng)爭(zhēng)，而當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈上的電商企業(yè)注重資產(chǎn)形式擴(kuò)張，勢(shì)必導(dǎo)致資金占用過(guò)多，這也為企業(yè)后續(xù)發(fā)展帶來(lái)隱患。